В предлагаемой статье на основе архивных материалов, периодической печати и дополнительной литературы рассматривается необходимость и причины открытия Офицерской школы морской авиации в Баку в годы первой Мировой войны. Отмечено, что в начале ХХ века армия царской России испытывала недостаток в авиационных офицерских кадрах. Поэтому для их подготовки началось создание авиационных военно-учебных заведений. В годы первой Мировой войны многие вузы (Петербург, Москва, Севастополь, Киев) перешли на обучение по программе военного времени. В статье обосновывается необходимость и цель подготовки морских военных летчиков непосредственно в Баку, а именно: Бакинский порт, техническое оснащение которого создавало весьма благоприятные условия для размещения здесь школы Морской Авиации. Автор отмечает значительную роль Бакинской городской думы и Городской управы в осуществлении деятельности и финансовой поддержки этой школы. Говорится об испытании летательных аппаратов и новых средств для морской авиации. Обращается внимание на подготовку летчиков боевым видам - разведке и корректировке артиллерийского огня, на обучение личного состава школы метанию зажигательных и разрывных бомб, а также на оказание помощи моряков Школы в подавлении беспорядков, так называемых «голодных бунтов», или «женских бунтов» в Баку в феврале 1916 года. В статье показана роль Бакинского технического училища и его помощь по изготовлению новых механизмов и других технических новинок для использования в морской авиации. В статье также приводятся имена первых в истории азербайджанской авиации азербайджанских летчиков, а также имена первых летчиц-азербайджанок. Значительную роль в подготовке авиационных кадров сыграли первые Всероссийские авиационные съезды. В связи с образованием Азербайджанской Демократической Республики правительство принялось за организацию своих вооруженных сил, и, в частности, своей национальной авиации.
The article studies the reasons for establishment of Officer School of Naval Aviation in Baku in the years of World War I. The study is based on archival materials, periodicals and additional literature. It should be noted that in the beginning of the XX century the army of imperial Russia lacked aviation oficers. During World War I many higher educational institutions (St. Petersburg, Moscow, Sevastopol, Kiev) shifted to the training under the program of wartime. The study draws attention to the need to establish a special school for retraining oficers in the artillery observer pilots. The article substantiates the necessity and the purpose of training naval military pilots in Baku. The Baku Port was chosen for the uninterrupted training of military pilots, as the largest port of the Russian Empire for freight turnover. The technical equipment of the port provided favorable conditions for the establishment of the Naval Aviation School in Baku. The author notes a signiicant role of the Baku City Council and City Government in implementation of activity and inancial support for this school. The article shows the role of the Baku Technical School and its assistance in the manufacture of new mechanisms and other technical innovations for naval aviation. The article also features the names of the first Azerbaijani pilots in the history of Azerbaijani aviation, as well as the names of the first female Azerbaijani pilots. A significant role in the training of aviation personnel was played by the irst All-Russian Aviation Congresses. Due to the formation of the Azerbaijan Democratic Republic, the government set to organize its armed forces, in particular, its national aviation.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.